Audi A8 – лимузин с технологиями будущего, который пришелся по вкусу канцлеру Ангеле Меркель

Audi A8 последнего поколения можно безошибочно узнать по массивной хромированной решетке, спускающейся до нижнего края переднего бампера и придающим автомобилю «хмурый» вид стрелкам белых светодиодных ходовых огней .

История создания Audi A8 (D4)

Выпуском моделей представительского класса Audi зянялась в 1979 году. Модель A8 появилась в середине 1994 года. Ее главным конкурентным преимуществом с самого начала стала инновационность. Именно количеством и новизной своих опций A8 всегда отличалась от конкурентов.

Благодаря большому количеству алюминиевых деталей Audi A8 (D4) даже в полноприводной модификации остается самым легким седаном в классе

Топовая модель Audi A8 третьего поколения была представлена публике на выставке Design Miami в ноябре 2009 года. Над дизайном третьего поколения седана представительского класса трудился Кристиан Винкельманн, разработавший позже, в 2012 году, модель Q3.

Автомобиль создан на платформе MLB с элементами специально разработанной для модели предыдущего поколения алюминиевой пространственной рамы Space Frame. Благодаря большому количеству алюминиевых деталей Audi A8 (D4) даже в полноприводной модификации остается самым легким седаном в классе и демонстрирует отличные показатели экономичности.

Технические особенности Audi A8 (D4)

Шасси Space Frame, на котором была построена модель предыдущего поколения, подверглось детально переработке. Детали из алюминиевого профиля соединены между собой прочными литыми элементами, за счет чего сопротивление скручиванию конструкции стало на 25 процентов выше, чем у предшественника. При том конструкция весит на целых 40 процентов меньше, что позволяет практически без увеличения веса автомобиля устанавливать на него узлы системы полного привода quattro. Общая масса, которая, в зависимости от комплектации, составляет от 1 870 до 2 130 кг, ниже, чем у большинства заднеприводных конкурентов.

Как это всегда было в автомобилях Audi, двигатель расположен продольно. причем для улучшения развесовки большая его часть находится за передней осью.

В 2009 году сразу после начала выпуска A8 комплектовалась одним бензиновым двигателем и одним турбодизелем V8 объемом 4,2 л. Позже в целях создания более экономичной модификации линейка двигателей пополнилась трехлитровым двигателем V6 с механическим компрессором .

В конце 2010 года появился дизельный двигатель V6, а для удлинненой версии бензиновый силовой агрегат W12. В августе 2011 года появилась "сверхэкономичная" модификация с передним приводом и трурбодизелем обоъемом 3,0 литра. При мощности 204 л. с. средний расход топлива для А8 с этим мотором составляет всего 6 л/100 км.

Плюсы и минусы Audi A8 (D4)

Audi A8 всегда была образцом для подражания в части интерьера, и третье поколение не стало исключением. Роскошь выражается не только в обязательном наборе дорогих материалов, но и в обилии различных текстур – вставки в салоне сделаны из полированного ореха, гладкого хрома и шероховатого алюминия. Гладкая кожа сочетается с алькантарой, напоминающей на ощупь рассыпанные крошки шоколада. Все это не создает ощущения чрезмерного изобилия, так как все детали гармонично подобраны и представляют собой общий ансамбль.

На передней панели выделяются два основных элемента – широко расставленные шкалы основных приборов под козырьком и большой, напоминающий планшетный компьютер монитор. Экраны датчика уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости подсвечиваются белыми светодиодами – эта деталь создает своего рода композиционную перекличку с фарами.

Как и положено автомобилю представительского класса. А8 оснащена аудиосистемой класса Hi-Fi. В случае с Audi оборудование поставляет Bang & Olufsen. В общей сложности в автомобиле 19 динамиков, в том числе, превосходными высокочастотными «пищалками». Мощность аудиосистемы – 1400 Ватт.

Управление компьютерными системами соответствует высочайшим современным стандартам. Интерфейс интуитивно понятен, кнопки управления большие и снабжены недвусмысленными подписями.

Перед селектором коробки передач находится сенсорный тачпад, при помощи которого можно, к примеру, вводить текст, имитируя лист бумаги и шариковую ручку. Он же помогает быстро перемещать карту навигационной системы, листать информационные экраны и так далее. Текст можно вводить не глядя на экран, так как после распознавания компьютер дублирует его голосом, позволяя водителю не отвлекаться от дороги.

Единственным минусом, да и то с рядом оговорок, можно признать дизайн селектора коробки передач, напоминающий рукоять трости. Необычная форма – попытка обеспечить водителя удобной опорой для запястья при использовании тачпада. С этой же целью, чтобы переключить режим коробки, необходимо приложить достаточно значительное усилие. Это сделано в качестве защиты от случайных переключений.

Задняя часть салона предназначена для отдыха важных персон, перемещением которых занимается профессиональный водитель. Четко разделенное на две половины массивным подлокотником пространство недвусмысленно намекает на перевозку максимум двоих пассажиров. Больше всего задняя часть салона, особенно, в версии с установленными в подголовники передних сидений экранами напоминает комфортабельный домашний кинотеатр.

Технология Shift-by-wire обеспечивает передачу команд переключения коробки передач электронным способом

Знаменитая инновационность A8 выражается в таких, например, технических особенностях, как сеть FlexRay, объединяющая все системы электронного управления. Например, при заданном маршруте круиз-контроль и адаптивные фары будут учитывать информацию, поступающую от системы навигации и с камеры под зеркалом заднего вида. Если автомобиль въезжает на автомагистраль, где разрешенная скорость выше, фары переключаются в режим движения по автомагистрали. При приближении к повороту включается боковая подсветка. Мало того, головной свет может адаптироваться даже особенностям той или иной страны - например, фары умеют автоматически перестраиваться из режима правостороннего движения в режим левостороннего.

В списке опций присутствует широкополосный доступ в Интернет (UMTS 3G). С этим пакетом навигация в режиме 3D поддерживает непрерывную загрузку карт Google Earth.

Технология Shift-by-wire обеспечивает передачу команд переключения коробки передач электронным способом. Команда на включение соответствующей передачи передается на основной блок управления автомобиля, отвечающий за механическое включение передачи с помощью исполнительных электродвигателей.

?Интересные факты

Помимо обычных версий, у модели A8 существует гибридная модификация. укомплектованная 2.0-литровым мотором TFSI в сочетании с 54-сильным электродвигателем. Специально для этой версии, представленной в 2011 году, был разработан новый цвет - Arctic Silver ("Арктическое серебро").

В 2012 году на выставке Consumer Electronic Show компания Audi представила седан A8, оснащенный "автопилотом" Traffic Jam Assistant. На скорости до 60 км/ч система может полностью контролировать управление автомобилем, держать дистанцию до впереди идущего транспортного средства, а также тормозить при необходимости.

С 2015 года на флагманский A8 будут устанавливаться колесные диски из композитных пластиковых материалов. По словам инженеров, ударопрочные диски помогут снизить вес машины на 17,5 кг, улучшат ее управляемость и динамику, а также сократят расход топлива.

Награды и цифры

В 2011 году седан Audi A8 вышел в финал конкурса "Всемирный автомобиль года", однако выиграть не смог, уступив первенство компактному и экологичному Nissan Leaf.

В том же году в России автомобилисты признали A8 "Новинкой года" в конкурсе "Автомобиль года".

Американская компания Strategic Vision, составляющая рейтинги самых качественных автомобилей, в 2012 году включила Audi A8 в итоговый список как лучшую модель класса люкс.