Что можно сказать о третьем поколении линейки Audi A8? Много и только хорошее.

Новый седан уже показал себя на тест-драйве как мощная, легко управляемая машина, в которой удобно ездить и приятно управлять.

Сложно представить, как этот автомобиль массой около двух тонн может быть послушным на дороге практически движению пальцев. Естественно, необходимо учитывать, что при значительных скоростях рулевое управление становится более жестким для усиления обратной связи и, соответственно, лучшего контроля над безопасным движением по покрытию. В то же время, немалые габариты уравновешиваются увеличенной колесной базой. Значительно облегчен процесс регулировки настройки подвески и изменения клиренса, а также трансмиссии и собственно рулевого управления, что позволяет автомобилю с полным приводом брать практически любые препятствия.

Одним из немногих ограничений является максимальная скорость, достигающая 250 км. ч. Шестиступенчатая АКП без усилий переключается в необходимый режим.

И бензиновый, и дизельный двигатели стали в среднем на 20 л. с. мощнее, в то время как расход топлива уменьшился более чем на 10%. Этого удалось достичь путем замены привычного материала корпуса на облегченный алюминий. В новой модели кузов стал гораздо более жестким по качеству исполнения и надежным в эксплуатации, нежели у представителей предыдущих модификаций.

Немецкое качество и простой, но изысканный интерьер салона со значительно увеличенным количеством базового оборудования, облегчающего навигацию и ее связь с АКП и круиз-контролем, действительно создали новый автомобиль представительского класса, один из лучших в своей линейке.