С другой стороны совершенно ясно, что в условиях финансово-экономического кризиса эксперименты в дизайне новых автомобилей — это хождение по лезвию бритвы. На данный момент революционные преобразования не целесообразны. Важно предложить потребителю то, что ему действительно нужно. А новая Audi A8 окажется востребованной, вне всяких сомнений.

Новая «восьмерка» будет выпускаться в уже знакомом автомобилистам алюминиевом кузове, базирующемся на раме Audi Space Frame. Линейка движков достаточно широкая: наиболее «легким» мотором будет 3-литровый турбодизель (расход топлива — 6 литров/100 км, мощность — 204 л. с.). Этим экономичным двигателем укомплектуют переднеприводную версию автомобиля, которая будет продаваться в основном в Европе.

На премьере в Майями, где экономичность двигателя — характеристика, абсолютно никого не волнующая, демонстрировали моторы 4,2 FSI и дизельный 4,2 TDI. Первый мощностью 372 л. с. разгоняет автомобиль до сотни километров в час за 5,7 секунды, второй мощностью 350 л. с. справляется с такой же задачей и вовсе за 5,5 секунды.

Как сообщает Александр Мечников, представитель известного центра по ремонту ауди в Москве, audi автосервис Агранд (осуществляет ремонт и ТО в том числе audi a8), - даже мотор базовой версии Audi A8 обладает довольно хорошим крутящим моментом — 550 Нм. Дизель 3.0 TDI разгоняет «восьмерку» до 100 км/ч всего за 6,6 секунды и расходует лишь 6,6 литра на сотню.

Коробка передач на новой Audi A8 — это восьмиступенчатый «автомат», управлять которым можно как традиционным рычажком, так и переключателями на руле. Практически все версии Audi A8 будут оснащаться системой регенерации энергии, полным приводом, системой управления температурой двигателя. Только на самой «легкой» модели этих приятностей не будет.

Технологичная ночинка нового Audi A8 впечатляет

Электронная начинка автомобиля вызывает восхищение. Система для ночных поездок помогает вовремя распознавать пешеходов. Несомненно, полезным окажется и круиз-контроль, а система Pre Sense поможет свести к минимуму вероятность столкновения и в значительной мере смягчит последствия, если таковое все-таки случится. Прибавляют веса Audi A8 в глазах потенциального покупателя наличие кресел с функциями обдува и массажа, амбиентное освещение и мультимедиа-система MMI.

Кроме того, в 2010 году Audi A8 будет по желанию покупателя оснащаться системой скоростного ограничения, распознающей дорожные знаки. Аналогичная система уже устанавливается на новых «Мерседесах» класса S, однако модель «Ауди А8» обладает серьезным преимуществом: она продается дешевле, чем Mercedes, на 10 тысяч евро.

Конкуренцию новой Audi A8 составят Mercedes S Classe и BMW 7 Series. В этом представительском «трио» А8 занимает по стоимости центральное положение, будучи дороже «БМВ», но дешевле «Мерседеса». В чью пользу проголосует рублем покупатель, будет видно в конце 2010-го. Источник представленных данных - Ауди центр "Агранд" - ремонт и тех. обслуживание ауди Москва СВАО.